到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:

    1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米

    2、租赁载客汽车行驶60万千米

    3、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米

    4、公交客运汽车行驶40万千米

    5、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米

    6、专用校车行驶 40万千米

    7、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米

    8、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米

    9、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米

   10、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
    报废汽车回收产业，关键，也是需要技术、资金的一环，就是报废汽车拆解。同样，拆解得到的零部件、废塑料、废轮胎、废钢铁等，也是报废汽车回收产业有利润的地方！按道理，报废汽车回收企业盈利应该很高吧？
    但是，现实与理想总是有距离的。拆解回收企业也有他们的痛苦与无奈！
    部分企业发现报废汽车拆解回收市场之后，马上会有更多的企业跟风参与，挤压市场；大量涌入的拆解回收企业，瓜分了报废汽车资源，但新生的拆解回收企业本身经验不足、技术不完整，造成拆解利用效率低的现象。






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     在冬季避免车辆报废，车主一定要注意这几件事：
1：机油选择四季机油

与夏天不同，汽车到了冬天，发动机系统对润滑要求较高，避免寒冷天气对发动机造成伤害，机油的选择显得尤为关键。机油的功效发挥主要取决于其粘度，理想的机油较好能在引擎全速运转时和高温下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天气时易于流动、不凝结。冬季气温低，较好给爱车加粘稠度低的机油，因为机油越稀，流动性就越好，在车辆冷启动的时候对发动机的保护能力越好。更多更全汽车知识全知道！选择时可应尽量选择冬夏通用机油。

2：及时更换防冻液

防冻液主要有两种功能，而在夏天则可以防止发动机过热，而在冬天可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统。在冬季特别是北方地区的冬季，温度很容易降低到0℃以下甚至零下30℃，这对防冻液提出了一定的需求，所以防冻液需要换用能耐低温的产品，不然如果出现冰冻就无法给发动机散热，严重的还会损坏水箱和发动机。

3:空调需清理

经过夏天和秋天的频繁使用后，空调滤芯上一定沉积许多灰尘，而且空调的蒸发箱内长期保持潮湿状态，时间长了，这两个地方很容易滋生细菌和产生霉味，所以在冬季频繁使用暖风之前，有必要对车内空调做一次大扫除。

4:轮胎
温度在一定程度上决定了轮胎的抓地性能。在低气温下，轮胎裂缝会变大，摩擦系数也会变低，所以冬季行车一定要时刻关注轮胎的磨损情况，如果出现非正常磨损等情况，要及时调整胎压，并到4S店或有条件的维修店进行四轮定位或四轮调换，以确保车辆转向平衡。另外还需要及时清理胎纹内夹杂物，尽量不使用补过一次以上的轮胎，如发现轮胎被硬物割破，应立即停止使用。





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    如何判别本人的车属于哪类?

    能够看车辆行驶证的车辆类型和运用性质，这里十分精确的显现了车辆的属性。

    报废后，车主能拿到多少钱?

    报废汽车回收解读：

    报废车辆时，车主会得到一笔车辆回收费。我国相关法律规则：“报废汽车的收买价钱，依照金属含量折算，参照废旧金属市场价钱计价，而且还明白拆解的‘五大总成’应当作为废金属。”这样一来，车主取得的收益少之又少，根本是依照废铁的价钱一吨200元左右，各地状况也不尽相同。

    以轿车为例，超越年限后假如拆解作为零部件出卖，其收益可能会高过买卖二手车整车的价钱。这么一来，很多车主都不愿意报废车辆。

    固然回收费不高，不过依据《老旧汽车报废更新补贴资金管理方法》规则，对个人经过正轨渠道报废车辆给予补贴。据悉政策是这样的：

    这个政策有几点阐明：

    1、小客车报废补贴截至2017年12月31日

    2、中型以上客车无国度补贴，货车且非黄标车辆一阶段补贴截至2018年6月30日

    3、2017年12月1日起停止报废注销车辆或之行进行注销有问题的车辆，不保证可以领取2017年补贴固然看起来还不错，但据网友反映：补贴只要一、二线城市有，三、四线城市普遍没有或者远低于规范。

    因而，补贴有与无，金额多少，依据各地的状况而定，并且普通都规则购置新车才干拿到这笔钱，因而，现状是大局部车主拿不到补贴。
    更令人冲动的是：

    旧可终身保管了!

    其实说来，大家买车都希望能开得久一些，许多车主觉得车颐养得好，即便到了作废时辰，也可以继续开，以为作废是多此一举的措施。

    如今车主们不用担忧了：

    私家车撤销作废年限了!

    这是一个利好音讯，但并不是说车永世不会被作废，假设你的车无法经过年检或许行进抵达60万公里就要作废!

    这次的改动还是非常人性化的，由于许多上班族的车平常跑的不多，15年下来可能也跑不了60万公里，假设按照15年强迫作废的话，那就亏大了!




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