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报废汽车改如何进行回收利用
报废汽车回收、拆解和再生利用不仅是保障道路交通安全的重要手段，也是节约资源，实现资源永续利用的重要途径。
专家认为，汽车企业要承担起汽车回收的责任。“从生产到解体的各个环节都要考虑回收再利用问题，比如设计的时候要求90%的零部件能够回收再利用，而我国对于整车的设计没有这种要求。”
我国现行的法律法规中，既无对报废汽车行业的准入标准要求，也无涉及环境保护相关的规定。有行业专家称，我国的报废汽车回收利用行业是劳动密集型产业，拆解手段比较落后，技术装备科技含量低，大部分拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段，生产效率低，经济效益比较差。
拆解企业场地条件差，很少有防渗漏处理的设备，没有油水分离、飞溅防护的环保设备，对废油处理进行简易流放和收集。多数企业缺乏安全气囊的处理装备及经验，对车内空调的氟利昂自然放掉，废油、液引起的污染普遍存在。
2010年，为了为落实汽车产业调整和振兴规划，中央财政加大了对老旧汽车报废更新补贴的支持力度。当年，全国报废汽车回收总量达到历史值，超过90万辆。商务部市场体系建设司有关人士透露，目前商务部门正在推动报废汽车回收拆解企业开展以安全生产、清洁环节、节约资源、促进技术进步和现代化管理为重点的升级改造，力图加快提升回收拆解行业发展水平。

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　汽车不断在更新换代，这就意味则老旧的汽车将无法避免的被淘汰。我们都知道，汽车报废是有补贴的，不过并不是所有车辆报废都能拿到补助，甚至有可能还需要自己倒贴钱。下面就和报废车公司来了解一下吧。

一种是报废车辆的大部分内部零件存在问题，会导致排放出对人体有害的尾气，增加环境污染，当零件损坏时，在道路上驾驶车辆会导致交通事故，威胁到他人的生命。

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另一种是报废车含有许多有害物质。除自产钢、生铁事故外，还有大量塑料、橡胶等非破坏性污染物，砷、硒等化学品。如果不及时处理或处理不当，污染环境是非常重要的。

为此，为了鼓励车主报废自己的汽车，国家了一系列补贴措施，如对报废的中巴补贴1.1万元，对报废的大巴补贴1.8万元，具体数额可在百度。

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那么，有哪些车是报废后没有补贴还要倒贴钱的呢，据去年国家交管部发布的《机动车强制报废标准规定》，非经营性微型车和小型车如没有确定的报废年限，经年检不合格或行驶里程达到60万公里后，强制报废。这三类车辆不允许进入报废流程，甚至需要支付一定的费用才能完成报废，因此，当报废期限临近时，应尽量提前报废，以免产生不必要的费用。

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通过报废车公司的讲解，大家知道了哪些车辆报废是无法拿到补贴的了吗？如果您还有其他想要了解的问题，欢迎随时与我们联系。

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报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。

报废标准:
1.达到报废规定年限的
2.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的
3.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的
4.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的
5.达到一定行驶里程的机动车引导报废

报废年限:
1.小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
2.租赁载客汽车使用15年；
3.小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
4.公交客运汽车使用13年；
5.其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
6.专用校车使用15年；
7.大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
8.三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
9.有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
10.全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
11.正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年；
12.小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。